Rotterdamin satama ja Kinderdijkin tuulimyllyt

Rotterdam on tunnettu satamastaan, sillä se on Euroopaan suurin ja maailman kolmanneksi suurin. Pituutta satamalla on nettitietojen mukaan 40 kilometriä. Varasin itselleni satamaristeilyn, että pääsin tutustumaan tähän jättiläiseen. Hinta vähän reilun tunnin kierrokselle oli 13,95e. Saavuin paikalle hyvissä ajoin ja silloin rannalla ei ollut ketään muuta kierrokselle lähtijää. Aloinkin jo epäillä, että onkohan kierrosta ollenkaan, jos ei ole tarpeeksi lähtijöitä. Noin kaksikymmentä minuuttia ennen lähtöä ranta kuitenkin alkoi täyttyä ihmisistä ja lopulta lähtijöitä oli reilusti yli viisiikymmentä. Alankoimassa noudatettiin täsmällisyyttä ja tasan klo 11 portti laitettiin kiinni ja laivan kapteeni käveli puikkoihin. Niinpä minuutin yli laiva jo erkani laiturista.

Kierroksella käytiin yhdessä sataman useista haaroista tai miksi niitä ikinäkään pitäisi kutsua. Kokoluokkaa oli mahdonta hahmottaa, mutta kyllä siellä oli kontti ja nosturipoikineen. Nähtiinpä myös suomalainen rahtilaiva Lindakin lähtemässä täydellä lastilla, kenties kohti Suomea.

Satamakierroksen jälkeen jäljellä oli yksi ”pakollinen” asia Rotterdamista, nimittäin heidän erikoinen ruoka-annoksensa kapsalon, jota jossain yhteyksissä sanotaan jopa kansallisruuaksi. Kapsalon on varsinainen mättöannos ja omiaan turmelemaan kenen tahansa järkevän tai keveän syömisen. Annos sisältää ranskalaiset,
lihaa (shawarma lihaa, joka jotenkin eroaa kebabista, mutta asiantuntemus loppuu tähän), valkosipulimajoneesia, juustoa, salaattia ja päälle lisää majoneesia. Oikea oppiseen annokseen tulisi vielä tulista kastiketta, mutta sen jätin omastani pois. Aivan oikeasti kapsalon olisi pitänyt ilmeisesti myös nauttia take awayna foliovuuasta, mutta mukavuuden halu sateessa ajoi sisätiloihin.

Täydellä mahalla lähdin Rotterdamista ja pysähdyin Kinderdijkenissä, joka sijaitsee parinkymmenen kilometrin päässä ja on tunnettu vanhoista tuulimyllyistään. Tuulimyllyjä on säilynyt 19 kappaletta ja paikka on nykyään Unescon maailmanperintökohde.
Harmittavasti jätin kukkaron autoon sateen suojaan, sillä mielessä ei käynyt että tuulimyllyillä olisi jotain ostettavaa, vaan niin olisi ollut, nimittäin pääsymaksu yhteen tuulimyllyistä. Käytin tuulimyllyssä jäi väliin. Lisäksi kaatosade pakotti muutenkin tyytymään suhteelliseen lyhyeen kierrokseen alueella, sillä siinä kohtaa kun jalat olivat puoleen sääreen märät oli aika lähteä kotia kohti. Ehdin kuitenkin nähdä suurimman osan tuulimyllyistä. Poutasäässä olisi ollut kiva tehdä pidempikin kierros alueella.

Baarle-Hertog ja Rotterdam

Viime viikolla minulla oli kauhea hinku päästä lähtemään jonnekin. Myönnettäköön, että katsoin jo halopja lentojakin. Maltalle olisi päässyt alle 100e meno-paluu, mutta jänistin kuitenkin ennen varausta. Sen jälkeen työkaveri vielä tarjosi lentoja Venetsiaan ja olin jo valmis tarttumaan tilaisuuteen, mutta nimenvaihto lippuun olisi ollut yli 100e, joten ei mitään järkeä. Niinpä muutamien välivaiheiden jälkeen viikonlopun kohteeksi valikoitui Rotterdam, Alankomaiden toiseksi suurin kaupunki. Rotterdamiin päättyy myös tämän hetkinen kotijokeni Meuse. Itseasiassa Rotterdam alkuperäinen nimi oli ”Meusen kaunpunki” (Maasstad).

Matkalle Huy Rotterdam osuu myös pienen mutkan kautta Baarle-Hertog tai Baarle-Nassau, riippuen puhuuko Hollannin vai Belgian puoleista kylästä. Alankoimaiden rajojen sisällä siis on yksi alue tai tarkemmin sanottuna useampiaki pieniä aluite, jotka kuuluvat Belgialle. Tämän kylän nimi on Baarle Hertog. Tällä alueella yksi kortteli saattaa kuulua Alankomaihin, toinen Belgiaan. Kummallakin kylällä on omat kaupungintalot, palo -ja poliisiasemat. Syy rajojen sekamelskaan juontaa juurensa keskiaikaisiin omistusoikeuksiin ja maakauppoihin, eikä niitä ole nähty tarpeelliseksi muuttaa.

Baarlessa pysäköin auton Alankomaiden puolelle ja tein sieltä kävelykierroksen Belgiaan. Lounaalla kävin Alankomaiden puolella pannukakkutalossa ja sehän ei ihan kerrasta putkeen mennyt. Sisään astuessa tsekkasin, että paikassa oli korttimaksupääte, sillä oli liikenteessä ilman suurempia käteisvaroja. Kun maksun aika koitti, kävi ilmi, että maksupäätteeseen kelpasi ainoastaan Master ja sellaista ei kukkarosta löydy. Kysyin kassaneidiltä mistä löytyy lähin automaatti ja lupasin palata maksamaan heti käteistä saatuani. En tiedä miten suuri luotto hänellä oli paluuseeni, mutta eipä muukaan auttanut. Ja totta kai palasin takaisin, kesti tosin varmaan kolme kertaa oletettua kauemmin, sillä en löytäny automaattia ensimmäisellä yrittämällä. Loppu hyin, kaikki hyvin. Lienee paras jatkossa olla huolellisempi käteisvarojen suhteen. Näistä kahdesta kylästä todettakoon, että asetelma on ainutlaatuinen ja kokemisenarvoinen, mutta näyttää kartalta melkein erikoisammalta kuin luonnossa, vaikka keskellä katua meneekin nysät merkkinä rajasta. Tunnin visiitti oli oikein sopiva, onneksi en varta vasten lähtenyt ajelemaan vaan yhdistettynä toiseen reissuun.

Jätettyäni tavarat hotellille Rotterdamissa lähdin kohti kuutiotaloja, joiden kerrottiin olevan yksi kaupungin nähtävyyksistä. Ja olihan ne erilaiset. Monen vinkin mukaan sisään kannatti maksaa 3e pääsymaksu, mutta itselle paikasta jäi rahastus fiili. Noin 50 neilön kiertämiseen, vaikkakin kolmessa kerroksessa, ei kulunut kuin korkeintaan kymmenen minuuttia. Kuutiotalojen vieressä oli kauppahalli. Se ei ollut sellainen perinteinen. vaan viimeisen päälle modernirakennelma. Hintataso tuntui olevan korkeampi kuin Belgiassa.

Kauppahallilta jatkoin matkaa kohti hotellia. Kaupunki tuntui olevan täynnä vaate- ja kenkäkauppoja, joten shoppailijalle kohdetta voinee suositella. Ja ruuanystäville aiemmin mainittua kauppahallia. Pysähdyin syömään italialaiseen ravintolaan, jossa enemmistö asiakkaista vaikutti olevan paikallisia, kaduilla näin ei nimittäin ollut. Tuntui, että Rotterdamin kaduilla oli koko maailma edustettuna. Pohjoismaiset vaaleat tosin varsin aliedustettuna, joten ”kuka ei kuulu joukkoon”-fiilikseltä ei voinut välttyä. Ennen hotelillie päästyä pysähdyin vielä matkan varrelle osuneilla kiinaisen uuden vuoden juhlinta festareilla ja poseerasin Alankomaiden toiseksi pisimmän miehen kanssa (
Rigardus Rijnhout). Pituutta miehellä oli vaivaiset 237 cm ja kengän numero 62.